เชื่อมเลเซอร์

ปฏิวัติการเชื่อมด้วยเทคโนโลยีเลเซอร์ไฮบริดอินฟราเรดสีน้ำเงิน

ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า วัสดุทองแดงจะถูกเชื่อมด้วยความเร็วสูงโดยไม่มีการกระเด็น ทำให้เกิดความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร การเชื่อมแบบดั้งเดิมด้วยเลเซอร์อินฟราเรดใกล้กับความยาวคลื่น 1000 นาโนเมตร ต้องเผชิญกับปัญหาต่างๆ เช่น อัตราการดูดซับพลังงานต่ำ และความไม่เสถียรของกระบวนการ เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ เราได้พัฒนาเทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์คอมโพสิตอินฟราเรดสีน้ำเงินที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งเป็นทางเลือกที่มีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โพสต์บนบล็อกนี้จะเจาะลึกถึงข้อดีของแนวทางนี้ และวิธีที่วิธีนี้ปฏิวัติการเชื่อมด้วยทองแดงสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ความท้าทายของการเชื่อมด้วยเลเซอร์อินฟราเรด

การเชื่อมทองแดงด้วยความเร็วสูงในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปจะใช้เลเซอร์อินฟราเรด (IR) ซึ่งก่อให้เกิดอุปสรรคสำคัญสองประการ ได้แก่ การดูดซับพลังงานต่ำ และความไม่เสถียรของกระบวนการ เมื่อทองแดงร้อนขึ้น อัตราการดูดซึมของเลเซอร์ IR จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดความไม่เสถียร เช่น การสร้างรูพรุนและการกระเซ็น นอกจากนี้ เลเซอร์ IR กำลังสูงยังสามารถสร้างความเสียหายได้ ช่างเชื่อมเลเซอร์ เนื่องจากพลังงานสะท้อนจากผิวทองแดง

ข้อดีของเลเซอร์สีฟ้า

ทองแดงดูดซับแสงเลเซอร์สีน้ำเงินในอัตราประมาณ 60% ซึ่งสูงกว่าแสงอินฟราเรดอย่างมาก รายงานต่างๆ แสดงให้เห็นความเป็นไปได้ในการใช้เครื่องเชื่อมเลเซอร์ไดโอดสีน้ำเงินในการประมวลผลทองแดง ทำให้สามารถเชื่อมแผ่นฟอยล์และแผ่นทองแดงได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม เลเซอร์สีน้ำเงินมีราคาสูงกว่าเลเซอร์ใกล้อินฟราเรด และถูกจำกัดไว้ที่เอาท์พุตสูงสุด 2000 W

นวัตกรรมกระบวนการเชื่อมคอมโพสิตอินฟราเรดสีน้ำเงิน

ผสมผสานจุดแข็งและเอาชนะข้อจำกัดของทั้งเลเซอร์สีน้ำเงินและอินฟราเรด เลเซอร์ไชน่า วิศวกรได้เสนอกระบวนการเชื่อมคอมโพสิตอินฟราเรดสีน้ำเงิน วิธีการนี้เริ่มต้นด้วยแสงเลเซอร์สีน้ำเงินเพื่อละลายพื้นผิวทองแดงอย่างมีประสิทธิภาพ ตามด้วยเลเซอร์อินฟราเรดเพื่อทำให้บ่อหลอมละลายลึกลง เทคนิคนี้ได้รับการศึกษาโดยวิศวกรผ่านการทดลองและการจำลองเชิงตัวเลข ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ

เพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมด้วยเลเซอร์คอมโพสิต

การพัฒนาระบบเลเซอร์คอมโพสิตของ LASERCHINA โดยใช้เลเซอร์เซมิคอนดักเตอร์สีน้ำเงินสำหรับการอุ่นก่อน และไฟเบอร์เลเซอร์โหมดเดี่ยวสำหรับการเชื่อม แสดงให้เห็นว่าการอุ่นด้วยแสงสีน้ำเงินจะเพิ่มอัตราการดูดซับของทองแดงสำหรับแสงไฟเบอร์เลเซอร์ ส่งผลให้ปริมาณการหลอมเหลวมากขึ้นและ ปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อม ระบบนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้ไฟเบอร์เลเซอร์โหมดเดี่ยวเพียงอย่างเดียว

รักษาเสถียรภาพการดูดซับพลังงานและประสิทธิภาพ

ด้วยการใช้เครื่องเชื่อมเลเซอร์อินฟราเรดสีน้ำเงินคอมโพสิตโคแอกเชียล วิศวกรจึงสามารถจัดการเพื่อรักษาเสถียรภาพของบ่อหลอมและการพาความร้อนภายใน ซึ่งไม่เพียงแต่ส่งผลต่อเสถียรภาพของกระบวนการเชื่อมเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อีกด้วย การดูดซับพลังงานของเลเซอร์ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อปัจจัยเหล่านี้ และแสงสีน้ำเงินได้รับการแสดงเพื่อปรับปรุงและรักษาประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเลเซอร์อินฟราเรด

สรุป

กระบวนการเชื่อมด้วยเลเซอร์คอมโพสิตอินฟราเรดสีน้ำเงินแสดงถึงความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโลหะที่มีการสะท้อนแสงสูง เช่น ทองแดง ที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยจะจัดการกับความท้าทายหลักที่เกิดจากการเชื่อมด้วยเลเซอร์ IR แบบดั้งเดิมโดยควบคุมอัตราการดูดซับแสงสีน้ำเงินที่สูง แนวทางที่เป็นนวัตกรรมนี้ ซึ่งวิจัยและทดสอบโดยวิศวกรที่ ไม่เพียงปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อม แต่ยังเพิ่มความเสถียรของกระบวนการ ซึ่งอาจนำไปสู่มาตรฐานใหม่ในการผลิตส่วนประกอบของยานพาหนะไฟฟ้า เนื่องจากราคาเครื่องเชื่อมเลเซอร์มีการแข่งขันสูงขึ้น การใช้เทคนิคขั้นสูงดังกล่าวอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมที่กำลังมองหาโซลูชันการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้

ติดต่อเพื่อขอโซลูชั่นเลเซอร์

ด้วยความเชี่ยวชาญด้านเลเซอร์มากว่าสองทศวรรษและผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมส่วนประกอบแต่ละชิ้นจนถึงเครื่องจักรที่สมบูรณ์ จึงเป็นพันธมิตรที่ดีที่สุดของคุณในการจัดการกับข้อกำหนดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเลเซอร์ของคุณ

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง

เขียนความเห็น

ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *