เชื่อมเลเซอร์

ข้อดีหลัก 4 ประการของการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในเฟืองท้ายของยานยนต์

ข้อดีหลัก 4 ประการของการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในเฟืองท้ายของยานยนต์ | เลเซอร์ไชน่า

อุตสาหกรรมยานยนต์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน พื้นที่หนึ่งที่ได้รับการปรับปรุงที่สำคัญคือการประกอบเฟืองท้าย ซึ่งการเชื่อมต่อแบบโบลต์แบบดั้งเดิมจะถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ โพสต์ในบล็อกนี้จะสำรวจคุณประโยชน์หลักสี่ประการของการใช้เครื่องเชื่อมเลเซอร์ในการผลิตเฟืองท้ายรถยนต์ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในยานพาหนะพลังงานแบบดั้งเดิมและแบบใหม่ ด้วยการบูรณาการเทคนิคขั้นสูงนี้ บริษัทต่างๆ ชอบ เลเซอร์ไชน่า กำลังสร้างมาตรฐานใหม่ในการผลิตยานยนต์

การลดน้ำหนักและโครงสร้างที่กะทัดรัด

วิธีการดั้งเดิมในการใช้โบลต์เพื่อเชื่อมต่อกับกล่องเกียร์ดิฟเฟอเรนเชียลจะเพิ่มน้ำหนักอย่างมาก เนื่องจากจำเป็นต้องมีรูเกลียวและผนังที่หนาขึ้นที่จุดเหล่านี้ การเชื่อมด้วยเลเซอร์ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้สลักเกลียว ทำให้ได้ดีไซน์ที่บางและเบาขึ้น ด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์ วิศวกรสามารถลดน้ำหนักส่วนต่างลงได้ประมาณ 15% ส่งผลให้มีโครงสร้างที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น สิ่งนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อข้อกำหนดในการบูรณาการระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของยานพาหนะพลังงานใหม่ ซึ่งมีพื้นที่และน้ำหนักอยู่ในระดับพรีเมี่ยม

ข้อดีหลัก 4 ประการของการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในเฟืองท้ายของยานยนต์ | เลเซอร์ไชน่า

ประหยัดต้นทุนด้านวัสดุและการติดตั้ง

การเปลี่ยนไปใช้กระบวนการเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถลดต้นทุนวัสดุและการติดตั้งส่วนต่างได้ประมาณ 20% ไม่จำเป็นต้องใช้สลักเกลียวราคาแพงและกระบวนการเจาะและเกลียวอีกต่อไป ซึ่งช่วยประหยัดทั้งต้นทุนวัสดุและค่าแรง แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการเชื่อมด้วยเลเซอร์ แต่เมื่อนำไปใช้งานในขนาดใหญ่ด้วยระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ต้นทุนโดยรวมก็จะลดลงอย่างมาก ความคุ้มทุนนี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในสายการผลิตของตน

ข้อดีหลัก 4 ประการของการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในเฟืองท้ายของยานยนต์ | เลเซอร์ไชน่า

ปรับปรุงความแม่นยำของเกียร์ด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์

ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในการผลิตเฟืองท้าย และการเชื่อมด้วยเลเซอร์ให้การปรับปรุงที่เหนือกว่าชุดสลักเกลียว ด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์ เฟืองทดหลักและเฟืองท้ายจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว จากนั้นจึงกราวด์อย่างแม่นยำตามความแม่นยำที่ต้องการโดยไม่เกิดข้อผิดพลาดในการประกอบ วิศวกรตั้งข้อสังเกตว่าความแม่นยำของเฟืองที่เชื่อมด้วยเลเซอร์จะสูงถึงระดับ 2 เกรดที่สูงกว่าชุดประกอบแบบสลักเกลียวอย่างสม่ำเสมอ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

ประสิทธิภาพ NVH และการลดเสียงรบกวน

เสียง การสั่นสะเทือน และความรุนแรง (NVH) เป็นปัจจัยสำคัญต่อคุณภาพของรถยนต์ เฟืองท้ายที่เชื่อมด้วยเลเซอร์ช่วยลดเสียงรบกวนจากเกียร์ได้ 2dB เมื่อเทียบกับเฟืองท้ายแบบสลักเกลียว ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีมาตรฐาน NVH ที่สูงขึ้น ความแม่นยำของเกียร์ที่เพิ่มขึ้นจากการเชื่อมด้วยเลเซอร์ช่วยลดเสียงรบกวน ทำให้การขับขี่เงียบและนุ่มนวลยิ่งขึ้น ขั้นสูงแล้ว เครื่องเชื่อมเลเซอร์ เทคโนโลยีมีบทบาทสำคัญในการตอบสนองและเหนือกว่าข้อกำหนด NVH ที่เข้มงวดเหล่านี้

สรุป

การบูรณาการเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในการผลิตเฟืองท้ายรถยนต์ถือเป็นกรณีที่น่าสนใจสำหรับอนาคตของการประกอบรถยนต์ ด้วยคุณประโยชน์ต่างๆ เช่น การลดน้ำหนัก การประหยัดต้นทุน ความแม่นยำที่เพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพ NVH ที่ได้รับการปรับปรุง จึงเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมผู้นำในอุตสาหกรรมจึงนำแนวทางนี้ไปใช้ เนื่องจากเครื่องเชื่อมเลเซอร์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เครื่องเชื่อมเหล่านี้จะกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างไม่ต้องสงสัย และขับเคลื่อนความก้าวหน้าในการออกแบบและการผลิตยานยนต์ต่อไป

ติดต่อเพื่อขอโซลูชั่นเลเซอร์

ด้วยความเชี่ยวชาญด้านเลเซอร์มากว่าสองทศวรรษและผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมส่วนประกอบแต่ละชิ้นจนถึงเครื่องจักรที่สมบูรณ์ จึงเป็นพันธมิตรที่ดีที่สุดของคุณในการจัดการกับข้อกำหนดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเลเซอร์ของคุณ

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง

เขียนความเห็น

ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *